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重新蓄力再出发 测上海公共斯柯达Yeti

类别:行业新闻 发布时间:2020-09-12 05:03 浏览:

编辑点评:此次新款车型的推出重点不在于产物的更新而在于把产物售价拉到了小型SUV的售价区间。越发凸显出Yeti的性价比此番调整能否为自己重新赢得市场?我们还需要等候时间来验证。

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关闭车辆的ESP接纳弹射方式起步受制于变速箱的掩护转速提升的并不多车辆起步时四驱系统会牢牢控制四个轮胎间的动力分配完全不会浪费一点动力但思量到其通过性车辆的悬挂行程比力长全油门起步会使前悬挂泛起一个较显着的拉伸。最初车辆的0-100km/h加速时间为9.43秒。

Yeti依然接纳了很是硬朗的外观设计多边形格栅作为家族式元素也泛起在了越来越多的斯柯达车型上车头底部还接纳了银色的护板。整体造型很是阳刚但这样的造型势必会减低女性用户数量。

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Yeti拥有3种动力配备功率118kW的1.8T发念头、110kW的1.4TSI发念头与81kW的1.6L自然吸气发念头此次试驾的车型搭载的就是动力最大的1.8T车型该款发念头在公共旗下多款车型上均有搭载。与之搭配的为6速DSG变速箱。与老款车型并没有变更。

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日常驾驶感受:

性能测试:

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